Rotor é o componente que, numa turbina ou noutro tipo de máquina, gira. O conceito também é usado para designar especificamente o sistema que permite a sustentação de um helicóptero.
Para as máquinas eléctricas, o rotor é a contraparte do estator: ambos os elementos são imprescindíveis para transmitir a potência. O rotor é composto por um eixo associado a bobinas, ligadas ao núcleo que gira.
Nos automóveis, o rotor faz parte do distribuidor que permite a passagem da corrente de alta voltagem que, por sua vez, procede da bobina de ignição. A corrente transforma-se numa faísca que, quando alcança o eléctrodo da bugia, gera a combustão da mistura que se situa no interior do cilindro.
Os helicópteros, por outro lado, dispõem de vários rotores. O rotor principal encontra-se na zona superior da aeronave, ao passo que o veículo também dispõe de um rotor de cauda. Os rotores dispõem de aspas ou palas que, com o seu movimento, lhe dá força de empuxo e de sustentação ao helicóptero.
A noção de rotor também surge no ramo da matemática, mais especificamente em cálculo vectorial, o campo de análise de vectores num mínimo de duas dimensões que oferece técnicas bastante usadas pela física e pela engenharia. O rotor o rotacional é o operador de tipo de vectorial que revela a tendência que tem um campo vectorial a produzir rotação em torno de um determinado ponto. O conceito é usado em sentido matemático como o limite que existe na circulação do campo vectorial, alcançado quando a curva sobre a qual está integrado se reduz a um único ponto.
Tipos e classificações de rotores
Os rotores têm um papel fundamental numa variedade de aplicações, desde a aviação até os sistemas de ventilação e refrigeração, com motores elétricos e geradores.
E eles podem ser classificados de acordo com o seu uso e também segundo o design, compreendendo elementos como propulsão, hélices, engrenagens, dínamos, alternadores, rolamentos, força centrífuga, balanço, torque, aceleração, campo magnético e também manutenção.
Tipos de rotores com base no uso
De acordo com o uso, os rotores podem ser classificados do seguinte modo:
Rotores de aeronaves:
- Hélices: as hélices se tratam de rotores aerodinâmicos, sendo elas usadas em aeronaves para suscitar sustentação e propulsão. Elas contam com lâminas perfiladas que geram uma diferença de pressão entre a parte traseira e frontal, o que impulsiona a aeronave pra frente;
- Rotores de helicóptero: os rotores de helicóptero se configuram em sistemas complexos que proporcionam sustentação e propulsão vertical. Os mesmos podem ser classificados como rotores principais (mais para levantamento) e rotores de cauda (voltados para controle de direção).
Rotores em motores elétricos e geradores:
- No caso de motores elétricos, os rotores são componentes girando dentro do estator a fim de gerar movimento. Os mesmos podem ser de variados tipos: rotores bobinados, rotores de gaiola de esquilo, etc., dependendo do design do motor;
- Em geradores, os rotores atuam na conversão de energia mecânica em energia elétrica. Os tipos incluem os rotores de campo giratório e os de campo fixo.
Rotores nos sistemas de ventilação e refrigeração:
No caso de sistemas de ventilação e refrigeração, os rotores são utilizados cm o objetivo de mover o ar e transferir calor. Isso compreende rotores de ventiladores e hélices nos sistemas de resfriamento, como condicionadores de ar e também refrigeradores.
Tipos de rotores segundo a construção/design
De acordo com sua construção e design, os rotores podem ser classificados em rotores sólidos, vazados e os de pólo saliente e não saliente.
Rotores sólido e vazados
Os rotores podem também ser sólidos, onde toda a massa se encontra distribuída uniformemente ao longo do componente, ou podem ser vazados, tendo aberturas para diminuir peso e resistência do ar.
Rotores vazados são comumente usados em algumas aeronaves visando economizar peso.
Rotores de pólo saliente e não saliente em máquinas elétricas
No caso das máquinas elétricas, como motores e geradores, os rotores podem dispor de pólos salientes ou não salientes.
Rotores de pólo saliente contam com saliências no núcleo que elevam o torque e a força centrífuga. Isso faz com que eles sejam apropriados para cargas pesadas. Enquanto isso, os rotores não salientes são aqueles mais compactos e eficientes, voltados para aplicações de bastante velocidade.
Síndrome de rotor
Na medicina, dá-se o nome a uma doença pouco comum denominada precisamente síndrome de Rotor, a qual se herda de forma autossômica e recessiva; pode considerar-se benigna e não se conhece com segurança a sua etiologia (o estudo que procura dar com a causa de uma doença, e também o conjunto dessas causas). Relativamente ao nome, este faz referência ao apelido do médico Arturo Belleza Rotor, oriundo da Filipina.
A síndrome de Rotor tem em comum diversos elementos com a de Dubin-Johnson, salvo pela pigmentação das células do fígado, fenómeno que não tem lugar no primeiro. Entre os sintomas mais característicos desta síndrome pode destacar-se a icterícia, variação da cor das mucosas e da pele para um tom amarelado, devido a um aumento na bilirrubina acumulada nos tecidos e da falha no seu armazenamento e o seu processamento, especialmente dos que possuem mais fibras elásticas. De uma forma geral, a icterícia ocorre sem prurido.
Equipe editorial de Conceito.de. (19 de Abril de 2016). Atualizado em 10 de Outubro de 2023. Rotor - O que é, tipos, conceito e definição. Conceito.de. https://conceito.de/rotor